El 99,98 % de la población de València tiene acceso al menos a un servicio de movilidad -autobús, metro, tranvía, tren, bicicleta y taxi- en menos de cinco minutos a pie, un elevado porcentaje que contrasta con el área metropolitana donde apenas llega al 46,33 % de los habitantes en el mismo radio de cinco minutos.
Un estudio de la Cátedra de Governança de la Ciutat de València y el Instituto ITACA de la Universitat Politècnica de València (UPV) revela que las zonas de la capital mejor conectadas son Ciutat Vella, Eixample, Extramurs, Benimaclet y Campanar, y las que necesitan mejoras, Natzaret, Poblats del Sud, Carpesa y Borbotó.
Los resultados se han obtenido a través de una metodología para evaluar la accesibilidad a los servicios de movilidad urbana que permite identificar las zonas con mejor y peor acceso a distintos medios de transporte público y compartido.
Entre los servicios más accesibles en València, destacan los autobuses de la EMT y el alquiler de bicicletas de Valenbisi.
Por zonas, el centro y los distritos del norte y este son los que mejor oferta tienen de servicios de transporte público ya que cuentan con múltiples opciones de movilidad (metro, tranvía y un gran número de paradas de autobús y estaciones de Valenbisi).
Por el contrario, en las zonas del sur y suroeste de la ciudad las opciones son bastante más reducidas, lo que les obliga a depender más del vehículo privado.
Por barrios, los mejores conectados son Ciutat Vella -gracias a la alta densidad de paradas de autobús EMT, estaciones de metro, taxis y Valenbisi; Eixample, con estaciones clave como Colón y Xàtiva (metro y tren) y un gran número de líneas de autobuses de la EMT, así como de puestos de Valenbisi; Extramurs, gracias a la cercanía con la Estació del Nord y la gran oferta de metro, tranvía y autobuses; Benimaclet, donde destaca la combinación de metro y tranvía, además de una buena red de autobuses y carriles bici; y Campanar.
Por el contrario, el estudio constata serias deficiencias en Natzaret, Poblats del Sud (La Torre, Forn d’Alcedo), Carpesa y Borbotó.
«El centro y los barrios con metro y tranvía tienen una excelente accesibilidad. Sin embargo, la periferia sur y norte de la ciudad aún cuenta con una menor accesibilidad a ciertos modos de transporte, lo que limita la movilidad sostenible», apunta Eloina Coll, directora de la Cátedra de Governança de la Ciutat de València de la UPV y co-directora del estudio.
Resultados distintos en el área metropolitana
Sin embargo, los resultados en el área metropolitana son totalmente distintos: apenas el 46,33 % de la población puede acceder a un servicio de transporte en el mismo radio de cinco minutos. En este caso, el autobús interurbano es el medio con mayor cobertura (28,58 %).
El estudio también constata también notables diferencias en función de la proximidad a la ciudad. Las poblaciones más cercanas, como Mislata, Burjassot y Paterna disfrutan de una mejor conectividad gracias a la presencia del metro y el autobús interurbano, pero municipios más alejados, como algunos situados al oeste y sur de València, presentan mayores carencias en transporte público.
Solo el 46,33 % de la población del área metropolitana tiene acceso a algún servicio de transporte en menos de cinco minutos, lo que subraya la necesidad de reforzar las infraestructuras de movilidad en estos municipios, destaca Edgar Lorenzo Sáez, investigador del Instituto ITACA y co-director del trabajo.
Propuestas de mejora
El estudio sugiere diferentes medidas para mejorar los servicios públicos, entre ellas, la creación de nodos multimodales, la ampliación de líneas de autobús en funcionamiento y otras nuevas y la puesta en marcha de servicios de transporte bajo demanda para mejorar la conectividad especialmente en zonas con baja densidad poblacional, concretamente en el área metropolitana de Valencia.
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